>

V销量辉煌,V如何历练升华

- 编辑:澳门新萄京官方网站 -

V销量辉煌,V如何历练升华

图片 1

而在拥有了CR-V(参数|图片)混动、思铂睿(参数|图片)混动、INSPIRE(参数|图片)混动车型之后,随着艾力绅(参数|图片)锐·混动上市,东风Honda轿车混动、城市SUV混动和MPV混动车型悉数到齐,在全品系混动产品矩阵上,东风Honda完成了框架式布局。

在混动产品的推广和普及,东风Honda一直不竭余力,力求把最先进的科技和最极致的享受优先提供给中国消费者。2017年,CR-V锐混动在中国率先上市,这也是Honda在全球范围内第一次把混动系统搭载到CR-V车型上。

图片 2

乘联会公布2019年1月狭义乘用车销量,SUV销量排行榜前十花落谁家已尘埃落定,其中东风本田CR-V以1.71万辆荣膺合资品牌紧凑级SUV销量前三甲,中国质量新闻网汽车频道认为这一成绩的取得与去年10月份上市的2019款东风本田CR-V的强势登场密不可分。从1998年以纯进口汽车身份进入中国第一代本田CR-V,到东风本田2019款本田CR-V经历了五代的技术更迭,以技术超群的锐·混动与锐·T动动力总成兼顾高功率输出与低油耗、丰富的安全与舒适性配置引领同级别车辆技术与配置升级,秉承15年东风本田CR-V车系生产历史的优良品质,一跃成为合资SUV领域的引领者。

产品推出速度快、矩阵完整之后,市场销量也要大举提速。在三大细分市场的提前布局,正是为了攻守有据,抢占市场先机。轿车和城市SUV混动市场严防死守的同时,东风Honda开始抢戏,将强力蚕食埃尔法的市场。

图片 3

图片 4

图片 5

艾力绅锐·混动全系标配Honda黑科技“魔术感应门”,挥挥手,车门开,再挥挥手,车门关,为世界首发,更有Honda SENSING“安全超感”系统全系标配,在动力系统、智能科技和造型设计等领域实现多重进化,艾力绅锐·混动全系满足国六标准,产品实力不能不说很强大。

同时,还进行了一系列的性能测试。在动力性能上, CR-V 2.0L混动更为出色。 得益于i-MMD 混动系统匹配的最大扭矩 315Nm的永磁同步电机,再加上 175Nm 最大扭矩的发动机,相比燃油版加速成绩更佳。

图片 6

2007年,第三代CR-V投产后,以更加丰富的产品线,更优异的动力表现杀入竞争日趋白热化的合资紧凑型SUV市场。2012年,第四代CR-V与中国消费者见面,面对消费观念更加成熟理性的中国汽车消费者,CR-V向着“内外兼修”的方向进化。不仅外观内饰大幅度变化,动力方面也进行了全新升级,消费者普遍反映这一代CR-V在秉承前几代车型的优点的基础上,操控稳定性更为优异。2017年第五代CR-V焕新上市,以澎湃T动力带给消费者耳目一新的感受。随着2019款车型的上市,东风本田以“锐·混动”和“锐·T动”两大系列车型,为消费者带来更加节能、绿色环保的出行体验。 2019款CR-V搭载i-MMD锐·混动系统,加之Real-Time AWD四驱系统的加持,并标配Honda SENSING超感安全系统,使锐·混动车型如虎添翼。同时,锐·T动车型也有大幅升级。

全系搭载LED自动大灯、新增棕色内饰,真皮座椅采用绗缝工艺处理,实现内外质感全面升级。秉承本田MM空间设计理念,2900mm的超长轴距营造出尊享舒适的驾乘空间。座椅采用“2 2 3”布局,第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热多项功能于一身,舒适度堪比头等舱,还可前后左右4向调节,其尊贵与舒适胜过飞机头等座舱。

通过对比,让人瞠目结舌的是,CR-V 2.0L混动的综合工况百公里油耗,相比于燃油版节油41.78%,仅为5.39L。尤其是在红绿灯频繁的城市道路测试中,CR-V 2.0L混动的燃油经济异常明显,充分验证了混动大法“越堵越省油“的说法。

图片 7

丰富配置营造安心舒适驾乘空间

让产品力说话吧。

可以说,当下在新能源市场中,东风本田旗下的锐混动车型所能够给予消费者的,无疑是一个最为完美的出行解决方案。

图片 8

2019款CR-V所配备的舒适性配置与安全性配置不仅能让消费者体验尊贵驾乘感受,同时在遇到极限驾驶情况时,更享多一份安心。

艾力绅锐·混动全系搭载的第三代i-MMD混合动力系统,营造更快、更顺、更远、更可靠的优异驾乘体验。发动机最大功率107 kW/6200rpm、最大扭矩175 N·m/3500rpm,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m,综合工况最低油耗5.9L/100km,续航里程长达900km。纯电动的EV模式、混合动力模式、发动机直连模式三种行驶模式无缝切换、高效节能。

不止于节油

图片 9

T动混动,双“芯”出击

发动机远程启动、MVCS360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等主动安全配备也周到备至。

组织方选取了燃油版的CR-V和锐混动版CR-V车型作为实验对象,为了保证测试的公正公平性,特意选取了更为接近车主日常通勤的三大实用情景,包括北京三环路况、北京下班高峰期路况,以及高速工况。

10月11日也就是双十一前一个月,东风本田2019款CR-V焕新上市。共推出了11款车型,售价区间为16.98-27.68万元。在大家关心的配置方面,这次2019款CR-V可谓诚意满满。全系标配全景天窗,让车内空间更加宽敞明亮,对于国内消费者而言吸引力十足。

Honda SENSING主动安全系统的配备,更使2019款CR-V的安全性如虎添翼。Honda SENSING安全超感系统包含有低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统。这一超越同级车型配置的主动安全系统为锐·混动车型全系标配,部分锐·T动车型亦有配备。Honda SENSING安全超感系统,辅以ACE承载式车身结构、7气囊等被动安全配置,使2019款东风本田CR-V的安全性越级而立。通过丰富的舒适性配置与主、被动安全性配置的交织融合,东风本田为2019款CR-V的驾乘人员营造出安心舒适的驾乘空间。

9月11日,东风Honda艾力绅锐·混动在杭州云栖小镇气魄宏大的外场和撒贝宁掌控的歌舞优雅的内场,高调上市,三款配置车型市场指导价为29.48万元—32.88万元。 ...

侃车观点

图片 10

更值得一提的是,在价格方面Honda SENSING的锐·混动车型,仅仅比老款车型的官方指导价上浮2000元,凸显该车型的性价比。通过东风本田对产品质量的严格把控、产品力自身的提升,以及不断针对消费者需求做出的及时改变,2019款CR-V必将迎来更高的销量巅峰。

艾力绅锐·混动的Honda SENSING“安全超感”系统,也是全系标配,包括了ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、预碰撞警示系统、交通标识智能识别系统、车道保持辅助系统、车道偏移预警系统和车道偏移抑制系统等智能驾驶功能。这一套系统,奥德赛只有顶配车型才有配备。

而舒适性上,得益于起步采用电动机作用,混动车型在座舱静谧性上远优于燃油车型。除此之外,在平顺性上也表现突出,经过百米绕桩、麋鹿测试等专业测试显示,CR-V 2.0L混动的纵向行驶平顺性相比CVT燃油版高出12.32%,而这还要得益于多平行轴传动机构的独特设计,使得机械与电能在i-MMD上得到完美结合。

图片 11

图片 12

一年多以前的8月29日,混动雅阁(参数|图片)上市,售价为19.98-25.98万元;2019年4月29日,搭载本田第三代i-MMD混动系统广汽本田奥德赛混动版在成都上市,售价22.98-32.38万元。

独辟蹊径的i-MMD技术

图片 13

2019款本田CR-V配备1.5T FUNTEC发动机与2.0L i-MMD混合动力系统两款动力总成,其中两款动力总成分别匹配CVT无级变速箱与E-CVT变速箱,使2019款东风本田CR-V的官方公布油耗低至4.8L/100km及6.2L/100km。其中锐·混动车型搭载的i-MMD锐·混动系统的最大功率可达158kW,并且能够实现“EV模式”、“混合动力模式”与“发动机直连模式”间无缝切换。本田也凭借i-MMD锐·混动系统斩获2017/2019年度沃德十佳发动机大奖。随着Real-Time AWD四驱系统的加入,使锐·混动车型与四驱系统完美融合,四驱系统的加入不仅能够提升车辆的通过性能和驾驶稳定性,同时通过四驱系统进一步强化产品竞争力,使2019款CR-V在其同级SUV中独树一帜,吸引了消费者对于东风本田CR-V的关注和青睐,也通过实际销量赢得了用户的信任。

图片 14

开启全混时代

  • 第1页:2019款CR-V如何历练升华
  • 第2页:品牌造就品质
  • 第3页:本田CR-V频道

在舒适性的层面,2019款CR-V全系标配全景天窗,给车内营造出更加明亮的驾乘氛围。接近90°的后车门开启角度,辅以后排中央位置平地板的设计,使后排乘客上下车更便利,乘坐舒适性也大大提高。SFRD频率响应减震器与ANC主动降噪系统的配备,在提升车内静谧度的同时,将震动幅度降到最低。任车外荆棘坎坷,车内乘员自岿然不动。

此举,让一波未平的混动市场再起波澜并可望将混动竞争推向高潮。

面对日益严峻的环境问题,各国均出台了苛刻的排放标准,国五的落地,接踵而至的则是国六的到来。最显而易见的是,政策对于传统燃油车油耗的标准越发严格,2020年将低至5L/100km。

“强者总是期待一次证明自己的机会”,对于东风本田2019款CR-V来说也不例外。10月末这个机会就悄然而至,一次焕新之旅拉开帷幕!历经9天5000公里的长途测试,2019款CR-V长途跋涉至雪域高原,历经高寒、暴风雪等恶劣条件的考验,顺利完成测试,证明了自己强者的身份。2019款CR-V能完成如此艰难的考验,背后是东风本田坚持高品质造车以及勇于接受挑战的精神。作为一款刚上市不久的新车,2019款CR-V这次的“焕新”到底新在哪?是什么支撑起9天5000公里的长途测试,下面带大家一探究竟。

图片 15

9月11日,东风Honda艾力绅锐·混动在杭州云栖小镇气魄宏大的外场和撒贝宁掌控的歌舞优雅的内场,高调上市,三款配置车型市场指导价为29.48万元—32.88万元。

反观业内,纯电动车因为可靠性、续航里程等问题,逐渐淡出人们视野。豪华品牌独宠的PHEV车型,让多数消费者可望而不可即。而一直以来在混动领域颇有建树的丰田,在国内市场的普及非常保守,导致售价居高不下。

查看本地经销商咨询最低价

CR-V在中国市场历经15年的开拓,以超群的品质,在引领中国SUV消费市场风潮的同时,更创造了累计销量超过180万辆的市场销售传奇并拥有广泛的群众基础。全系升级后的2019款东风本田C-RV,将延续前辈车型的超凡品质和出色的驾控表现。

丰田卡罗拉混动、雷凌混动、凯美瑞混动先后上市不久,重磅车型亚洲龙也很快上市。

在结构上,SPORT HYBRID i-MMD系统并不复杂,由阿特金森循环的DOHC i-VTEC发动机、双电机系统、电动CVT,PCU系统和锂电池组构成。

图片 16

五代车型延续辉煌,以优异品质造就180万辆销量奇迹

作为一款高端MPV,艾力绅有地位、有格调、有风度,一直是东风Honda的旗舰级车型。自诞生以来,它始终配备顶级的动力、豪华的配置、先进的科技,是首个在华搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型,是当之无愧的地位之选。

在0-100kmh的测试中,CR-V 2.0L混动的成绩为9.3s,较燃油版车型快了近0.1s。另外,在刹车性能中,CR-V 2.0L混动的刹车性能仅为39.35s较燃油版车型的优势非常明显。

这次2019款CR-V焕新之旅历经9天5000公里的长途测试,从兰州出发,全程跨越甘肃、青海、西藏三省。沿途既有大家熟悉的城区路段、高速路段,也有考验车辆极端性能的高寒高海拔路段、沙地路段等。无论是1.5T的燃油版还是2.0L的锐·混动车型,都以优异的动力表现征服着每一个路段,向广大消费者证明2019款CR-V“王者归来”。

“千穿万穿,品质不穿”,东风本田过硬的产品质量以及优异的市场表现,离不开对东风本田对品质的严格把控和延续。东风本田在成立之初,高度重视品质管理工作,制定了严格的品质管理标准。企业全价值链上建立了全面品质管理体系:从研发、采购、整车生产到售后在内的企业全价值链上实现了高品质、高效率的工作。从零部件到整车,东风本田在产品制造的各个环节注重品质控制,建成了国内处于领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。在生产过程中,东风本田的品质管理严格执行不接收、不制造、不流出“三不”原则,确保每道工序生产的都是合格品。基于此,2004年东风本田首款CR-V正式推出,上市即打开销量,成为当时中国汽车市场上一枝独秀的合资品牌紧凑型SUV。以其优秀的动力与空间表现,丰富的配置,独特的造型给车型并不丰富的中国汽车市场注入了一股新风。

高端、豪华,世界一流的MPV,有资格与埃尔法抢戏并逐渐取而代之么?

随着CR-V锐混动的一炮走红,让中国消费者第一次意识到,混动车型并非只是一味地节油,在驾驶乐趣上同样可以做到面面俱到。

图片 17

图片 18

这步棋,让东风Honda野心勃勃锋芒毕露。

在百花齐放的新能源市场中,东风Honda一向敢为人先,早在2017年便在重磅车型CR-V上引入混动系统,时至今日,混动家族成员已经衍生至轿车、SUV、MPV三大细分市场,开辟了一个全新的全混时代。

图片 19

图片 20

携后发优势来势汹汹,必将驱动新的“混动”大战。虽然有政策补助,但便捷性不足、价格更高的插电混动车型会不会感到竞争的压力?埃尔法等高端燃油车市场份额会不会被蚕食,埃尔法的加价能持续多久?这都将成为艾力绅锐·混动制造的新的悬念。

纵观双擎技术的研发史不难发现,节油是其亘古不变的核心理念。而在本田的I-MMD技术上却更强调驾驶乐趣。所以,本田更愿意称自己的混动技术为SPORT HYBRID i-MMD系统,不难看出,运动和节油同样重要。

大家都知道,本田的锐·混动系列车型一直以来深受消费者喜爱。这次焕新上市的2019款CR-V锐·混动除了增加一款2.0L 四驱净享版外,更是全系标配了本田的“黑科技”——Honda SENSING系统。它是一套全方位的安全驾驶辅助系统,通过车身上搭载的各式传感器,对制动,转向等进行精确地协调控制,从而实现卓越的安全驾驶辅助功能。

图片 21

为了验证东风Honda锐混动车型不仅能够省油,即便是相比燃油车,在驾驶乐趣上还更胜一筹。北京理工大学电动车辆国家工程实验室举办一场试验。

作为2019款CR-V的升级重点,2.0L四驱净享版车型在高原高寒的恶劣条件下,性能更是经受住考验。这一切都离不开本田的又一“黑科技”—— 第三代i-MMD混动系统。2.0L阿特金森循环发动机 双电机 锂离子电池的组合,让发动机的热效率超过40%。配合四驱系统让净享版车型,在高原上不惧冰雪路面,动力表现与平原相差无几。

2019年9月,随着艾力绅(参数|图片)锐混动的正式上市,一个由轿车 SUV MVP构建而成的混动家族横空出世。对于东风Honda而言,一个全混时代正式开启。

图片 22

为了达到能源利用最大化,Honda的工程师将一台车的日常行驶工况细分为若干个阶段,包括启动缓加速、中低速巡航、强劲加速等。同时,结合发动机和双电机系统各自运行的利弊,还将行驶模式分为三大类,包括EV行驶模式、混动行驶模式和发动机模式。

图片 23

举一个例子,在起步阶段,SPORT HYBRID i-MMD系统会智能选取EV模式驱动车辆,不仅起步更为迅速,还杜绝了汽油机在起步时能效低的弊端。而在加速阶段下,EV模式和混动模式同时作用保证车辆的起步更为迅速。

图片 24

作者: 肖文斌

作者: 肖文斌 ‍8月,在汽车行业里,被视为金九银十的开篇。不过,今年的8月却别有一番深意。自去年3月份起,中国车市集体遭遇销量失速之后,汽车人对于金九银十的期盼比往年更为强烈。 终端销量...

‍8月,在汽车行业里,被视为金九银十的开篇。不过,今年的8月却别有一番深意。自去年3月份起,中国车市集体遭遇销量失速之后,汽车人对于金九银十的期盼比往年更为强烈。

在新能源市场饱受争议的当下,以CR-V锐混动为代表的东风Honda锐混动家族以不断提升的销量向人们证明了i-MMD 混动系统的优越性。通过对轿车、SUV、MPV三大市场的全覆盖,东风Honda将开启属于自己的全混动时代。对于消费者而言,无论你身处人生什么阶段,总有一款锐混动车型适合你。

四月份,CR-V(参数|图片)锐混动同期增幅283.5%,终端销量为2,115辆。六月份,锐混动版本车型占比达20%,八月份,销量更是直达3448台。作为东风Honda第一款锐混动车型,CR-V锐混动的一炮走红,充分验证了当下消费者对于本田混动大法的认可。

锐混动车型之所以能够饱受年轻消费者认可,离不开其强大的综合产品力,而这不得不提及SPORT HYBRID i-MMD技术。

i-MMD系统的智能性体,则现在控制单元能够根据行驶工况的差异,自动智能选取更为高效的驱动模式,已达到节能减排的诉求。

虽然源于HYBRID技术理念,但本田的I-MMD和丰田的THS II混合动力系统,在技术构成以及驾驶体验却不尽相同。

按照设想,在未来,Honda的中级车型将标配全新SPORT HYBRID i-MMD系统。这也促使众人心生好奇。

增幅54.8%,单月销量20431台,这也是合资品牌SUV车型首次突破2万台分水岭,距离神车哈弗H6(参数|图片)的冠军之位也仅一步之遥。但对于东风Honda CR-V而言,更为看重的无疑是节节攀升的锐混动车型占比。

据统计,2018年,CR-V锐混动车型的占比接近20%。同时期,在混动市场征战多年的凯美瑞双擎(参数|图片),在中国市场的表现也不过如此。

随着市场的日益年轻化,消费者对于后期用车的成本越发看重的同时,对于驾驶品质也提出更高的要求。而CR-V锐混动以独特的静谧驾乘体验、低油耗等特点,迅速博得年轻消费者的认可。

2018年10月,以运动著称的INSPIRE(参数|图片)上市,锐混动版本车型赫然在列。这次东风Honda第一次高调宣传,SPORT HYBRID i-MMD概念,即节油和驾驶乐趣共存。

为此,Honda独辟蹊径地提出了自己的解决方案,采用混动方式达到节能减排目标。SPORT HYBRID i-MMD技术之所以能够引起人们的广泛关注,正是因为其完美的平衡了驾驶乐趣和环保之间的关系。

终端销量64,706辆,同比增长10.5%,在当下车市低迷的大环境中,东风Honda的8月账单依旧领跑全行业。而这其中,最为抢眼的,还要数东风本田CR-V的表现。

本文由新闻中心发布,转载请注明来源:V销量辉煌,V如何历练升华