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竞争大众高尔夫R,275马力动力超高尔夫GTI

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竞争大众高尔夫R,275马力动力超高尔夫GTI

今天是3月8号,一年一度的“女神节”又到了。在这个特殊的节日,为女性朋友选车自然就成了今天的主题。到底什么样的车适合女神呢?讲真,这个问题没有答案,见仁见智吧,每个人口味和标准不同。在我看来,适合女性开的车,大致具备这些特点:首先是颜值高并且“块头”不能大,小两厢是首选;其次,个性很重要。在女人眼里,车和衣服是一样的,“撞衫”是难以接受的。

思域,一直都很火,特别是刚刚上市不久的新款思域,改了原厂中置排气后,一下把这款“网红车”推向了巅峰。要知道,中置排气代表着性能,这是超跑的标签。思域的“老大哥”TYPE-R采用的就是中置排气,此外,还有些顶级超跑也是同样的排气布局。

现代汽车此前成功发布全新N Performance高性能品牌,并且随后聘请宝马M部门总工程师Albert Biermann出任集团执行副总裁,负责现代汽车的高性能车项目,基于这两个硬性条件,现代汽车将发力高性能车市场。近日,网通社从外媒leftlanenews了解到,现代新飞思将增加性能版车型。该车上市后,将会在高性能车市场与同级别车型大众高尔夫R展开正面竞争。

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或许在不少性能粉眼中,小钢炮无非就是德系高尔夫GTI/R、美系福克斯ST/RS还有日系思域Type-R这些车型。如果要论韩系车有没有小钢炮,它们或许会说“没听说过”。当然,韩系车在大对数国人眼中都是平民家用车的代表,它们跟性能似乎扯不上关系。

基于这些,我思索了一番,有款车很符合这些特点,它就是来自现代的进口小钢炮——飞思。

很多人不知道的是,在20万内的在售车型里,除了思域,还有一款车同样采用的是中置排气,外形更为拉风,它就是进口现代的飞思,定位3门轿跑。

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现款飞思搭载1.6L和1.6T两款引擎,最大功率分别为94.6kW和150kW,最大扭矩分别为157Nm和265Nm,而新飞思性能版车型有望搭载一款2.0T涡轮增压引擎,最大功率达到220kW,动力输出强劲。新飞思性能版车型发动机中置,这种布置使得新车在高速过弯时水平方向上的惯性力矩减小,拥有更好的操纵性,转向非常敏锐。

▲现代劳恩斯酷派

说到现代这个品牌,大家想必已经十分熟悉了,但是谈到现代飞思这款车,我想很多人会感到陌生。很正常,飞思的最大特点就是小众,可以说,你在街头看见劳斯莱斯或者法拉利的概率都比它高。所以我才说这款车比较适合女性朋友,因为它可以最大程度避免“撞衫”吧。

现款飞思目前处于停产在售状态,其入门版车型官方指导价17.28万。可以说,同样是采用中置排气,飞思是20万内除了思域的又一选择。和思域不同的是,飞思定位于3门4座轿跑,两个车门采用的是不对称设计,造型更为动感。加上中置排气,使得这款车更具视觉冲击力,战斗力十足。

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其实,韩系车并非没有性能出众的车型,现代劳恩斯曾有一款搭载3.8L V6发动机的车型,6秒内即可破百。而不久前起亚推出的斯汀格搭载的3.3T V6车型更是5秒即可破百。可以说,韩系品牌并非是没有技术,主要是它们并不以性能为侧重点。

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新飞思推出后将会在高性能车市场与同级别车型大众高尔夫R展开正面竞争,二者搭载的都是2.0T涡轮增压引擎,通过对比二者动力发现,现代新飞思性能版车型最大功率高于大众高尔夫R。众所周知,韩系品牌车型在配置方面颇具竞争力,如今再加上这款高功率引擎的帮助,相信现代新款飞思性能版车型将会在高性能车市场收获颇丰。

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现款飞思从2011年第一代车型推出,至今已有8个年头了,就在去年,它终于迎来了换代。全新飞思在造型上基本延续了上一代车型的轿跑风格,特别是不对称的设计堪称经典,很多人拿它和MINI来比,虽然二者在名气上完全不在一个层面,但是就个性而言,飞思远超MINI。

动力方面,飞思全系搭载的是1.6T发动机,最大功率204马力,峰值扭矩265牛·米,除了入门版匹配的是6速手动变速箱,其余版本均为7速双离合变速箱。值得一提的是,这台1.6T发动机在动力性能上很出彩,现在很多2.0T发动机最大功率也就200马力左右,甚至一些低功率版2.0T不到200马力。可以说,这套1.6T 7DCT的动力组合在性能上超过了2.0T,飞思仅需7秒多即可破百。

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而就在前几天开幕的2018北美国际车展上,现代又带来了一款性能车,而它更要将矛头指向本田思域Type-R,其实它就是我们在熟悉不过的飞思了。大家可能会想,现代飞思也能够和性能扯上关系?

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此外,新飞思性能版车型在外观方面有所改动,由于发动机中置,因此在B柱后部增加了进气格栅,以利于发动机更好的吸入空气;轮毂采用的是更具运动感的十幅式结构;前雾灯由柳叶形变为圆形。相比来看,新飞思性能版车型外观更显动感、时尚,相信该车推出之后将会吸引不少追求外观造型犀利、动力输出强劲的消费者。

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特别是在设计上完成再进化的第二代飞思,可以明显看出,它在向运动靠拢。运动之余,在很多细节之处又彰显出时尚和精致的气质,这些是女性朋友看重的,就如同是精致的首饰。

目前,全新的飞思已经发布,作为其第二代车型,新车相比现款在造型上和性能上均做了升级。全新飞思采用了现代N系列的诸多运动元素,各种套件让这款轿跑在视觉上更有战斗力,不变的是,全新飞思依然采用的是中置排气,在细节上,排气管显得更为精致。

▲老款现代飞思

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的确,老款现代飞思搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,尽管最大功率达到了150kW,7.3秒即可破百,但与我们常见的高尔夫GTI、福特福克斯ST等车型还是存在一定的差距。所以,在多数人眼中,现代飞思谈不上“小钢炮”。

换代后的飞思,加入了N系列车型,所谓N系列可以看作是类似宝马的M还有奔驰的AMG。所以,性能是新一代飞思的另一个标签。新车提供了三种动力,普通版车型有2.0L和1.6T可选,其最大功率分别为147马力和201马力;N系列搭载的是一台2.0T发动机,最大功率达到了275马力。同样是2.0T发动机,飞思N系列在动力上已经超过了高尔夫GTI,就算和高尔夫R比,也差不了多少。

动力方面,除了1.6T发动机可选外,还提供2.0L自吸发动机,最大功率147马力。值得一提的是,全新飞思还将推出N系列,类似于宝马的M还有奔驰的AMG。N系列版本的飞思外观套件会更拉风,动力系统上会用到2.0T发动机,最大功率275马力,瞬间变成性能小钢炮。

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但此次车展上的全新一代现代飞思,除了基本车型依旧搭载1.6T发动机外,还带来了一款高性能车型,名为飞思N。这是一款搭载2.0T发动机的车型,最大功率275匹,与之匹配的传动系统为6速手动变速箱。

当然,个人更加推荐2.0L版本的新飞思,这样的动力对于女性朋友来说,已经绰绰有余了,毕竟动力不是她们的第一需求。在目前20万级别车型里,飞思的对手并不多,选择它的人,一方面看中的是进口品质,另一方面就是它的外形了。特别是同级唯一的不对称设计,很讨人喜欢。当然,不得不承认,对于这款车,欣赏它的人会觉得很好看,而不接受这种个性的,就会觉得很丑。怎么样,你们觉得新飞思外形的改变,是进步还是退步呢?

目前来看,20万内能够买到的运动车型也不少,但是像思域和飞思这种原厂车型就很拉风的实在不多。这对于年轻消费人群来说,无疑是一种诱惑。相信随着市场年轻化的逐步升温,将来会出现越来越多的运动车型。

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可以说,现代飞思N不仅是真正意义上的“小钢炮”,甚至在性能上堪比高尔夫R等高性能车,而它在北美市场的竞争对手也是直指本田思域Type-R。

全新现代飞思

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从具体方面来看,全新现代飞思基本款与高性能款依旧是沿袭了上一代车型不对称车门的设计,其中左侧仅有驾驶座一扇车门,而右侧则采用前后两扇门的设计,同时后排车门采用了隐藏式的车门把设计,极具个性。

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全新飞思前脸采用了夸张的大面积进气设计,其中高性能版车型在前雾灯、下颚等部位采用了更具冲击感的设计,用以体现其运动性能特性。

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车身顶部,基础版与性能版车型都采用了黑色车顶,与车身整体颜色形成了双色搭配,满足了年轻消费者对于个性化的需求。基础版车型采用的是18英寸轮圈,已经算是比较浮夸了,而高性能版采用的19英寸轮圈更是极富动感。

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在尾部则是体现两种版本车型不同定位的地方,基本款延续了上一代车型中置双出的排气管布局,而高性能版则是采用了双边共两出的布局。但个人认为还是中置双出的设计更为霸气。

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同时,尾翼的造型也有很大的区别,高性能版的黑色尾翼要明显比普通版上尺寸较小的尾翼更为夸张,更为WRC拉力赛车的感觉。

说到WRC,现代汽车其实一直致力于赛车事业,比如两大国际顶级赛事WTCR和WRC,现代都是以厂家车队出战。所以,我们完全不用怀疑现代对于性能技术方面的表现。

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相比于外观上极具个性前卫的设计,全新飞思在内饰方面就要显得保守了许多,甚至看上去有点太过于朴素的感觉。不过,我们依然能够从中找到不少亮点,比如悬浮式的中控触屏设计虽然没有什么新鲜感,但对于整体内饰氛围的营造还是起到了一定的作用。

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另外,HUD抬头显示的搭载也为行车提供了更为安全的保障。另外,相比上一代车型,全新车型搭载上了不少主动安全配置,包括ACC自适应巡航系统、并线辅助、车道保持等配置,可谓是跟上了潮流。

单从性能数据上看,全新现代飞思高性能版车型的实力要远强于高尔夫GTI、福克斯ST等20多万这种级别的“小钢炮”,但它们在品牌知名度以及历史沉淀上都是现代飞思无法比的。但不可否认的是,现代飞思不对称门、双色配色更具个性。如果未来高性能版本被引进,或许依旧会受到不少性能粉的追捧。

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